DAIHATSU

2011-12-31T22:30:00.000-08:00

Price List New Xenia. Final!

2011-11-11T02:21:00.001-08:00

Berikut Harga Final untuk All New Xenia

Download Paket Kredit :

     - Paket Kredit U-Finance
     - Paket Kredit ADIRA
     - Paket Kredit ACC
     - Paket Kredit BCA
     - Paket Kredit Mandiri
     - Paket Kredit OTO

Daihatsu Xenia Paket DP Ringan

2011-09-16T09:37:00.000-07:00

Xenia Mi Plus
Harga OTR 122.000.000
Dp 13.260.000 angs 4.108.000 (35x)
Dp 12.670.000 angs 3.417.000(47x)

Xenia Li dlx
Harga OTR 125.800.000
Dp 13.770.000 angs 4.236.000(35x)
Dp 13.160.000 angs 3.523.000(47x)

Xenia Li Plus
Harga OTR 132.300.000
Dp 14.640.000 angs 4.455.000(35x)
Dp 13.990.000 angs 3.705.000(47x)

Xenia Li Family
Harga OTR 137.700.000
Dp 15.360.000 angs 4.637.000(35x)
Dp 14.680.000 angs 3.857.000(47x)

Xenia Li Sporty
Harga OTR 139.600.000
Dp 15.620.000 angs 4.701.000(35x)
Dp 14.920.000 angs 3.910.000(47x)

Xenia Xi dlx
Harga OTR 134.200.000
Dp 14.890.000 angs 4.519.000(35x)
Dp 14.230.000 angs 3.759.000(47x)

Xenia Xi Plus
Harga OTR 140.700.000
Dp 15.760.000 angs 4.738.000(35x)
Dp 15.070.000 angs 3.941.000(47x)

Xenia Xi Family
Harga OTR 146.700.000
Dp 16.560.000 angs 4.940.000(35x)
Dp 15.830.000 angs 4.109.000(47x)

Xenia Xi Sporty
Harga OTR 148.200.000
Dp 16.760.000 angs 4.990.000(35x)
Dp 16.030.000 angs 4.151.000(47x)

Xenia Xi AT dlx
Harga OTR 150.200.000
Dp 17.030.000 angs 5.058.000(35x)
Dp 16.280.000 angs 4.207.000(47x)

The Upcoming New Sirion

2011-07-11T21:22:00.000-07:00

Tampilan baru
All New Sirion, EveryTHINK Inside

Klik untuk perbesar

PESAN SEKARANG!
Hubungi kami segera. 0818699228 / 021-92147112

Daihatsu News

2011-03-31T05:19:00.000-07:00

Kamis, 31 Maret 2011 18:01 WIB

PT Astra Daihatsu Motor

Daihatsu: Gempa Jepang Tak Akan Batalkan IIMS 2011

Jakarta – Kabar mengenai dibatalkannya pameran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2011 bulan Juli mendatang akibat bencana di Jepang, ditepis oleh Daihatsu selaku salah satu peserta IIMS 2011.

Menurut Amelia Tjandra, Direktur Marketing PT ADM, pihak Daihatsu tetap akan mengikuti IIMS 2011 dan tak terpengaruh dengan bencana yang terjadi di Jepang beberapa waktu lalu.

“Sebab orientasi kami di IIMS memang untuk memberi edukasi tentang teknologi dan model baru kepada masyarakat,” jelasnya disela peresmian dealer Daihatsu Cibubur pada Rabu (30/3).

Amelia menambahkan jika tujuan utama ajang IIMS bukanlah sarana yang tepat untuk menjual mobil sebanyak-banyaknya. “Karena aneh jika mengharapkan penjualan dari pameran selama sepuluh hari dengan banyaknya kompetitor ditempat yang sama,” pungkas Amelia.

Di IIMS 2011 nanti, Daihatsu rencananya akan menghadirkan versi limited edition dari semua line up nya. Selain itu, mobil konsep juga tetap akan dihadirkan oleh pabrikan berlogo huruf D oval tersebut. (mobil.otomotifnet.com)

Daihatsu Terios & Luxio Raih #1 IQS JD Power Award 2010

2011-03-04T06:55:00.000-08:00

Jakarta – Selasa, 1 Maret 2011, bertempat di Penangbistro, Jalan Kebon Sirih Raya No. 59, Jakarta, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) menggelar press conference penyerahan tropi Indonesia IQS J.D. Power Award 2010 untuk Daihatsu Terios dan Luxio. Penyerahannya langsung dilakukan oleh Rajeev Nair, Manajer senior J.D. Power Asia Pacific kepada Pongky Prabowo, ADM Director Manufacturing.

Indonesia Initial Quality Study (IQS) 2010 merupakan survey yang dilakukan oleh lembaga independen, J.D. Power, untuk mengukur sejauh mana permasalahan yang dialami pemilik dengan mobil baru mereka selama dua hingga enam bulan pertama kepemilikannya. IQS mengukur lebih dari 200 gejala masalah yang mencakup 8 kategori: eksterior mobil; pengalaman berkendara; fitur, kontrol dan tampilan; audio, sistem hiburan dan navigasi; kursi; ventilasi dan pendingin (HVAC); interior mobil; dan mesin/transmisi. Semua permasalahan yang diperoleh disimpulkan berdasarkan penelitian terhadap 100 mobil dari satu merek dan tipe yang sama (PP100), semakin rendah angka yang didapat mencerminkan bahwa mobil bersangkutan memiliki kualitas yang lebih tinggi.

Pada IQS J.D. Power Award 2010, di segmen Entry SUV yang nilai rata-ratanya 78 PP100, Daihatsu Terios berhasil meraih peringkat pertama dengan nilai 76 PP100, dan Daihatsu Luxio dengan nilai 84 PP100 juga berhasil meraih peringkat yang sama di segmen Entry MPV yang nilai rata-ratanya 112 PP100.
Pongky Prabowo mengatakan, “Kami berterima kasih kepada para pelanggan Daihatsu atas kepercayaannya memilih Daihatsu sebagai kendaraan untuk aktifitas sehari-hari, dan hasil ini akan memacu kami untuk terus menghasilkan produk-produk yang berkualitas dan value for money bagi para pelanggan kami.”

Melalui aktifitas perbaikan berkelanjutan (Kaizen, dalam bahasa Jepang) berbagai upaya terus dilakukan oleh ADM untuk menjaga kualitas produk Daihatsu guna meningkatkan kepuasan para pelanggannya. Selain itu pabrik ADM menerapkan Build In Quality (BIQ) system yang menjamin kualitas dalam setiap proses produksi sesuai dengan standar yang selanjutnya akan dilakukan pengecekan akhir kualitas produk di akhir proses produksi pada tahapan Quality Gate sebelum kendaraan dikirim ke logistik.

“Untuk menjamin kualitas terbaik, semua produk produksi ADM melewati proses quality control yang sangat ketat di setiap proses, dimulai dari pasokan komponen baik dari lokal maupun Completely Knocked Down (CKD) hingga kendaraan siap pakai yang akan dikirim ke customer masih akan melewati proses pengecekan akhir di Pre Delivery Inspection (PDI)”, ungkap Amelia Tjandra, ADM Director Marketing.

sumber: www.daihatsu.co.id

Tips Hemat BBM Mobil

2011-02-08T00:00:00.000-08:00

Harga BBM Naik? Nih Cara Biar Mobil Tetap Gaya Tanpa Boros BBM!

Jakarta - Harga bensin non subsidi seperti Pertamax dan kawan-kawan yang melambung bikin resah otomania. Pakai Premium lagi? Ah itukan keputusan singkat. Mending anggap saja cobaan ini sebagai latihan saat BBM subsidi benar-benar dihapuskan.

Perlu sekali dibuat penyesuaian agar konsumsi tak terlalu boros atau terbuang percuma. “Secara logika hal ini bisa dihitung,” papar Taqwa dari Garden Speed di Cilandak, Jaksel.

Gunakan kiat seperti memakai pelek aftermarket berdiameter lebih kecil atau hindari ubahan yang menjurus ke performa mesin berlebihan. Intinya adalah mengembalikan bobot mobil kembali mendekati spesifikasi pabrik. Untuk itu tak perlu mengorbankan modifikasi yang sudah dilakukan.

Lewat sedikit penyesuaian, besutan tetap gaya, tetapi konsumsi bensin tak terkuras secara signifikan. Bahkan dengan kondisi mesin standar sekalipun, tetap bisa bertenaga.

Mesin

Ubahan ada pada mesin dimaksudkan untuk mengembalikan performa seperti sediakala.

Sebutlah pemakaian header aftermarket dan muffler free flow dengan diameter kolektor lebih besar, akan membuat powerband mesin bergeser.

Bila tadinya peak power bermain di rentang putaran mesin 3.000-6.000 rpm, akan bergeser menjadi lebih tinggi dengan rentang 5.000-7.500 rpm. Secara tidak langsung, header dan muffler free flow akan mengucurkan bensin lebih deras. Selain itu, suara knalpot ngebas membuat kaki malas untuk angkat gas.

Kaki-kaki
Pemakaian pelek berdiameter besar dengan ban bertapak lebih lebar dari standar juga mengkontribusi konsumsi BBM berlebihan.

Bobot pelek yang lazim 30% lebih berat dari pelek standar dan tapak ban lebar membuat akselerasi mobil melambat. Untuk bisa ‘lari’ seperti kondisi semula dibutuhkan opening throttle lebih lebar yang artinya konsumsi BBM juga lebih banyak.

Pemakaian pelek aftermarket dengan diameter lebih kecil bisa menjadi pilihan bijak. Bila sebelumnya memakai pelek di atas 18 inci, kini cukup dengan 16-17 inci. Tentunya lebar tapak ban di atas 225 juga dibuat ringkas, 215/50-17.

Audio

Bagi penggemar audio, pemakaian subwoofer berdiameter besar, boks subwoofer berbahan papan MDF hingga power amplifier berukuran besar, jelas menambah bobot mobil. Estimasi kasar bisa menambah antara 50-75 kilogram.

Artinya, bobot mobil yang makin besar akan menguras tenaga mesin lebih banyak yang notabene konsumsi BBM lebih banyak.

Bila pemanjaan kuping tak bisa ditawar, paling tidak ganti subwoofer dengan diameter yang lebih kecil dengan jumlah speaker yang lebih sedikit. Termasuk mengurangi volume boks subwoofer itu sendiri agar bobot bisa dikurangi.

Filter Udara

Sering dianggap sepele, filter udara aftermarket juga menyumbangkan angka konsumsi cukup tinggi. Terlebih untuk model open filter yang memiliki pori-pori penyaring udara lebih besar seperti K&N atau Hurricane.

“M.A.P sensor atau air flow sensor akan membaca pasokan udara yang lebih banyak sehingga ECU akan memberikan command untuk mengucurkan bensin lebih banyak pula, bahkan pada kondisi stasioner sekalipun,” papar Taqwa lagi.

Makanya, air filter cukup menggunakan versi bawaan pabrik tetapi selalu dijaga kebersihannya. Selama filter udara standar selalu bersih, konsumsi bisa terjaga tanpa mengorbankan performa.

sumber:
(mobil.otomotifnet.com)
Selasa, 01 Februari 2011 15:01 WIB

Tips Otomotif : Ekonomis Berkendara = Hemat Bensin atau Hemat Solar

2011-01-23T07:33:00.000-08:00

Hindari memanaskan mesin terlalu lama sebelum berkendara. Selama mesin bekerja maka bahan bakar tetap terkirim, sehingga banyak BBM yang terbuang sia-sia.
Pertahankan kecepatan kendaraan sedapat mungkin sekitar 70 ~ 80 km/jam atau RPM di bawah 3000.
Hindari kecepatan tinggi yang tidak perlu semakin tinggi kecepatan sebanding dengan tingginya putaran mesin sehingga bahan bakar minyak yang harus dikirimpun semakin besar.
Sesuaikan gigi percepatan dengan kecepatan kendaraan, gunakan gigi rendah untuk menjalankan kendaraan pertama kali.
Contoh: Gigi 1 Kecepatan 0-20 km/jam
Gigi 2 Kecepatan 20-40 km/jam
Gigi 3 Kecepatan 40-60 km/jam
Gigi 4 Kecepatan 60-90 km/jam
Gigi 5 Kecepatan 90 ~ km/jam
Lakukan akselerasi/penekanan pedal gas secara perlahan (bertahap), jangan melakukan secara tiba-tiba karena dapat mengakibatkan terjadinya penambahan bahan bakar secara berlebihan.
Hindari muatan yang berlebihan. Untuk membawa beban yang besar dibutuhkan tenaga yang besar yang berarti bahan bakar yang seimbang.
Matikan mesin saat kendaraan berhenti dalam waktu lama (parkir).
Aktifkan penyejuk udara (AC) dengan temperatur yang tidak terlalu rendah. Hal ini akan membuat kerja kompresor tidak terlalu lama (atau matikan bila perlu).
Jangan meletakkan kaki kiri pada pedal kopling saat berkendara atau berkendara dengan setengah kopling. Ini akan mengakibatkan tenaga mesin tidak sepenuhnya tersalurkan untuk menggerakkan kendaraan.
Gunakan bahan bakar sesuai nilai oktan yang disarankan oleh produsen. Nilai oktan bahan bakar akan menentukan pembakaran yang sempurna, sehingga sangat berpengaruh terhadap tenaga yang dihasilkan oleh mesin.
Gunakan ban dengan kembang dan tekanan angin yang tepat.

sumber:

www.hemat-bensin.blogspot.com,

17 April 2008

Apa yang Berubah pada Daihatsu New Terios?

2010-10-07T06:41:00.000-07:00

Rabu, 6 Oktober 2010 | 08:54 WIB

KOMPAS.com/Zulkifli BJ

Daihatsu New Terios dengan wajah baru!

JAKARTA, KOMPAS.com – Daihatsu secara resmi telah memperkenalkan SUV Daihatsu 7-penumpang yang telah di-facelift atau penampilannya disegarkan, di Gunung Putri, Cibinong, Bogor kemarin sore. Selain itu juga ada penambahan fitur baru dan penggantian beberapa komponen. Misalnya, yang tidak terlihat namun bisa dirasakan adalah power steering.

Terios sebelumnya menggunakan power steering hidraulik yang masih menggunakan tenaga mesin langsung untuk mengoperasikannya. New Terios, menggunakan electric power steering (EPS). Motornya langsung dipasang di kolong setir.

Alhasil, ruang mesin jadi lebih lega karena tidak ada lagi pompa dan v-belt-nya, tabung cairan power steering serta selang-selang yang menghubungkan pompa dengan rumah setir.

Menurut Kazutoshi Sakamoto, Executive Office, R&D Directorate, PT Astra Daihatsu Motor (ADM), penggantian power steering ini sesuai dengan permintaan pasar dan mengirit konsumsi bahan bakar. Maklum, power steering listrik hanya membutuhkan tenaga listrik dari baterai. Saat tidak digunakan, tidak ada tenaga yang disalurkan. Sedangkan pada hidraulik langsung dari mesin. Kendati setir tidak diputar, saat mesin hidup, pompa hidrauli power steering tetap berputar.

Dengan ini pula, Daihatsu mengklaim, konsumsi bahan bakar lebih irit New Terios lebih irit 6 persen dari sebelumnya. Tepatnya, 11,7 km/liter dengan penumpang 4 orang dan hanya satu AC yang dioperasikan.

Eksterior
Wajah depan yang berubah adalah gril. Kalau dulu plong blong, ini diberi ornamen harisontal berlapis krom ban berlubang-lubang. Di tengahnya dipasang logo Daihatsu. Lainya adalah bumper, sekarang lengkungan mengarah ke atas. Ukurannhya lebih besar. Desain rumah lampu kabut juga berubah .

Di belakang, perubahan tak mencolok. Lampu kombinasi, hanya detil dalamnya yang diubah dnegan menggunakan lensa bening. Versi lama, lampu rem yang berada di paling atas, berbentuk bila kita kota dengan sudut bulat. Sedangkan bumper belakang tidak mencolok dan masih tetap dilengkapi dengan reflektor. Untuk pelek, hanya desainnya diganti, dari palang lima menjadi sepuluh.

Interior
Di bagian ini yang berubah adalah warna dan motif jok, center cluster atau bagian tengah dari dashboard sebagai tempta untuk audio, gril dan tombol AC. Perubahan lain adalah meter kombinasi atau panel instrumen, kepala tongkat pemindah gigi (manual dan otomatik), setelan ketinggian jok, tambahan tombol audio pada setir (untuk TX dengan transmisi otomatik), konsol boks tengah, tuas pengungkit jok untuk melipat jok tengah (untuk akses tempat duduk paling belakang). Sandaran jok belakang sekarang bisa dipisah 50:50.

Sasis
Suspensi disetel ulang. Antara lain per keong dan perdam kejut, lengkap ayun. Tujuannya, untuk meningkatkan kenyamanan (utamanya untuk penumpang bekakang) dan stabilitas. Juga ada tambahan akustik di dashboard untuk menurunkan suara berisik. Klaim Daihatsu, pada kecepatan 100 km/jam, suara bising turun dari 73dB menjadi 71,8dB. O...ya, ternyata di mesin juga ada tambahan resonator pada saluran udara isap!

Harga
Nah, dengan perubahan tersebut, Daihatsu pun menaikkan harganya. Maklum, harga EPS lebih mahal dibandingkan dengan tipe hidraulik. Berikut perbedaan harga Terios lama dengan versi yang baru.

Tipe	Harga lama (Rp)	Harga baru (Rp)
TS Manual	152.900.000	155.400.000
TS Otomatik	167.050.000	169.000.000
TX Manual	182.300.000	183.700.000
TX Otomatik	192.400.000	194.600.000

Penulis: ZBJ
Editor: Zulkifli BJ
sumber: www.otomotif.kompas.com

Modifikasi Blower AC, Salah Langkah Mobil Bisa Terbakar

2010-10-03T09:45:00.000-07:00

Muhammad Ikhsan - detikOto

Dinamo AC

Jakarta - Akhir-akhir ini begitu banyak mobil yang terbakar karena blower AC yang bermasalah. Salah satunya adalah penggunaan double blower di mobil yang sebenarnya tidak dirancang memiliki AC double blower.

Nah untuk memodifikasi AC agar suasana di kabin mobil tambah sejuk dengan menambahkan double blower, Anda sebaiknya berhati-hati. Masalahnya, jika tidak sesuai aturan bencana mobil terbakar menghantui. Wah apes juga yah.

Banyak bengkel AC di pinggir jalan menyediakan layanan pemasangan AC blower. Dan sebaiknya Anda harus waspada. Jika perlu pastikan bengkel yang Anda kunjungi benar-benar pandai dengan kasus blower AC.

Sebelum blower AC benar-benar terpasang di mobil, sebaiknya pastikan sekering yang digunakan di dalam. Jangan terlalu besar ataupun terlalu kecil. Biasanya, jika ampere sekering terlalu kecil berkibat sekering putus.

Namun jika ukuran ampere sekering terlalu besar, apesnya mengakibatkan kebakaran pada dinamo dan bisa jadi menyambar ke plafon dan akhirnya melahap bagian interior mobil.

"Perhatikan ukuran ampere sekering, untuk Kijang 25 dan untuk Mitsubishi 30 ampere. Jika terlalu besar bisa menimbulkan kebakaran, kalau kecil enggak apa-apa karena langsung putus. Selain perhatikan jika ada kabel yang terbuka. Segera bungkus untuk menghindari korslet," kata kepala mekanik AC Indah Jaya Mobil, Uju ketika bengkel yang terletak di jalan jalan Warung Jati Barat No. 41 dikunjungi detikOto.

Kebakaran pada dinamo bisa terjadi karena sekering yang terlalu besar tahan terhadap panas listrik dan tidak langsung putus ketika terjadi konslet. Malah aliran listrik berbalik ke dinamo blower AC.

Kerja dinamo menjadi berat dan pada akhirnya menimbulkan panas. Bila sudah terlalu panas besar kemungkinan dinamo mengeluarkan api hingga bisa menyambar ke bagian elemen blower AC hingga ke cover AC. Kita ketahui cover AC tambahan terbuat dari bahan plastik, untuk itu sangat rawan kebakaran.

Nah, jika bencana itu tidak ingin terjadi maka pastikan pemakaian sekering 25 ampere untuk mobil Toyota Kijang dan sekering 30 ampere untuk mobil Mitsubishi Colt.

Selain itu, pastikan sambungan kabel terbungkus dengan baik. Jika ada kabel yang telanjang dan menyentuh bodi mobil maka bisa juga menyebabkan korslet.

Sumber : otodetik.com

Kamis, 30/09/2010 14:05 WIB

Minal Aidin Wal Faidzin

2010-09-14T19:20:00.001-07:00

Menghaturkan maaf atas kesalahan dan khilaf yang lalu

Minal Aidin Wal Faidzin
Mohon Maaf Lahir Bathin

Selamat Hari Raya Idul Fitri 1431 H

Tips untuk Anda

2010-07-01T01:44:00.000-07:00

Apa Yang Terjadi Bila Kelebihan Cairan Dan Pelumas ?

OTOMOTIFNET - Coba perhatikan lebih seksama. Pada beberapa perangkat di mobil ataupun motor yang perlu diisi cairan dan pelumas, pasti ada aturan yang harus dipatuhi. Aturan tersebut jelas tertera pada perangkat-perangkat tersebut.

Batas berapa ukuran minimum dan maksimum (upper dan lower) yang jadi petunjuk dalam pengisan, seperti pada oli mesin, reservoir tank, minyak rem, power steering dan aki.

"Beberapa konsumen walau aturannya sudah jelas, tetap saja ada yang enggak perduli terhadap batasan-batasan tersebut. Padahal bila aturan tersebut tidak diperhatikan, maka akan ada efek negatifnya lo," kata Ali Sofwan, mekanik bengkel mobil Rapi Motor, di Jl Kemakmuran, Depok yang diamini pula oleh Maman Sugiman, chief instructor lembaga pendidikan mekanik HMTC.

Mau tahu apa jadinya kalau aturan tersebut dilanggar? Monggo disedot Gan!

OLI MESIN
Tak semua mobil ukuran liter oli yang masuk ke mesin sama. Untuk mobil yang jumlah silindernya 4 seperti Kijang Innova, biasanya menggunakan oli sebanyak 4-4,5 liter. Sementara untuk yang bersilinder 6, pemakaian olinya bisa sampai 6 liter.

Takaran jumlah oli yang masuk, tidak hanya berlaku di mobil saja. Mesin motor juga ada ketentuan berapa banyak oli yang mesti diisikan. "Jenis motor bebek dan skutik, biasanya hanya perlu diisikan 800 ml oli. Sementara sport bisa sampai 1 liter lebih sedikit," ungkap Maman Sugiman, chief instructor lembaga pendidikan mekanik HMTC.

Nah bila memang sudah ada ketentuannya, maka jangan coba-coba memperbanyak oli yang masuk ke mesin. Pasalnya buat mesin motor, akan berakibat selip kopling, putaran mesin jadi berat.

"Bahkan kelebihan bisa bikin oli terhisap masuk ke dalam boks filter udara. Akibatnya, udara bersih yang masuk ke karburator alirannya jadi terganggu. Buntutnya, pemakaian BBM jadi lebih boros," jelas pria yang akrab disapa Boim ini.

Putaran mesin jadi berat, juga akan timbul bila bak oli mesin mobil diisi berlebih. "Supaya oli yang diisikan ke mesin enggak berlebih, caranya lihat pada permukaan dipstick saat mesin mati. Takaran olinya mesti pada titik upper pada perangkat tersebut," terang Ali Sofwan.

RESERVOIR TANK
Perangkat ini berisi air, yang berguna untuk menambah ekspansi air dingin ke dalam radiator dalam kondisi mesin mobil atau motor hidup. Cara kerjanya saat suhu air dalam radiator naik, maka air dalam tangki reservoir akan mengalir ke dalam radiator. Bila suhu radiator itu sudah menurun, maka air reservoir tank akan balik keasalnya.

Pengisian ke tangki ini juga harus sesuai petunjuk yang sudah ditentukan. "Bila kebanyakan atau bahkan sampai penuh, maka akan menggangu sistem sirkulasi dari reservoir ke radiator. Akibatnya air radiator jadi cepat panas," terang Ali.

Nah supaya pengisiannya enggak berlebih, perhatikan batas upper pada tangki reservoir. Bila air sudah menyentuh garis tersebut, tandanya sudah cukup.

MINYAK REM
Pada perangkat master rem di mobil, ada batasannya juga. Dalam pengisian minyak rem, sebaiknya jangan terlalu melebihi batas maksimum. Memang, hal tersebut tak menggangu kinerja pengereman secara keseluruhan.

"Kekawatirannya kalau minyak rem kebanyakan akan tumpah. Itu pula kalau karet penutupnya fungsinya sudah enggak masimal. Nah kalau sudah tumpah lalu tekena bagian mobil, maka lapisan catnya bisa mengelupas," terang Ali.

POWER STEERING
Sama seperti minyak rem, kelebihan pengisian oli power steering juga tidak berpengaruh pada kinerja perangkat tersebut. Namun tekanan saat power steering bekerja, bisa membuat cairan tersebut mbeleber keluar dari tangki pengisiannya.

Bila dibiarkan, maka bagian yang terlena luberan oli power steering akan terlihat dekil dan jadi kurang sedap dipandang mata. Nah, aturan yang susai adalah pengisian oli power steering harus di posisi upper. Itu bisa dilihat dari tutup tangki power steering. "Pengisiannya dalam kondisi mesin mati ya," saran Ali.

AIR AKI
Coba tengok sisi depan dari aki mobil. Di bagian tersebut akan terlihat garis dengan tulisan penunjuk lower dan upper level. Nah bila air dalam aki pada posisi lower, sebaiknya lakukan penambahan. Walau tinggal tambah air aki, tapi takarannya jangan melebihi garis upper.

Bila isinya kebanyakan, secara berkala akan membuat kinerja aki jadi kurang maksimal. Maksudnya, aki gak akan bisa maksimal lagi menyimpan listrik dari alternator.

Selain itu, kelebihan pengisian juga akan membuat air aki keluar melalui lubang hawa. Bila cairan yang keluar ini mengenai bodi, maka bisa menimbulkan karat.

Sumber: www.otomotifnet.com
Penulis/Foto: Oct / Salim, Dede,

Persembahan Daihatsu di Awal 2010 New Year Offer from Daihatsu

2010-03-05T00:29:00.001-08:00

Setelah berhasil meraih pangsa pasar 15.4% dan posisi ke-2 di 2009 lalu, di awal 2010 ini, Daihatsu menghadirkan Daihatsu New Year Exhibition di main atrium Mal Kelapa Gading 3. Mengusung tema "Daihatsu Wonder on Wheels", Daihatsu menampilkan produk terbarunya seperti Terios TS A/T dan Gran Max Improvement dan juga produk-produk anyar lainnya, seperti Terios White Cruiser, Luxio White Premier, Xenia Matic, dan Sirion slalom. Tak kalah menarik, stand Daihatsu juga hadir dengan konsep kebun perkotaan yang ditata secara menarik.

Namun sebagai agenda utama Daihatsu New Year Exhibition kali ini adalah diluncurkan varian terbaru Terios, yaitu TS A/T sebagai SUV matic yang paling terjangkau saat ini. Alasan utama Daihatsu memperkenalkan varian ini adalah meningkatnya permintaan terhadap transmisi otomatis yang terjangkau di segmen SUV.

Terios TS Matic sendiri tetap mengadopsi konsep dasar Terios TS, yaitu city cruiser yang tangguh, dengan tambahan konsep ekstra kenyamanan, seperti transmisi otomatis, side step, dan AC single blower. Dengan tambahan berat kosong 15 kg, TS Matic ini tetap responsif dan irit bahan bakar, seperti versi manualnya.

Pada era dimana konsumen semakin demanding, permintaan akan kenyamanan dalam berkendara juga ditemui di segmen komersial. Hal inilah yang mendasari Daihatsu untuk memperkenalkan Gran Max Improvement, yang mengalami peningkatan fitur dan material kenyamanan yang digunakan, seperti arm rest di baris depan, central-door-lock untuk MB Front-Facing, dan sliding seat untuk MB tipe D. Selain itu, Daihatsu juga memperkenalkan tambahan variant Gran Max Blind Van 1.5L.

Marketing Director PT ADM, Amelia Tjandra, mengatakan, “Daihatsu konsisten untuk terus memberikan kenyamanan prima dalam berkendara, tetapi tetap dengan harga terjangkau untuk semua segmen, dengan hadirnya TS Matic dan Gran Max Improvement ini. New Year Exhibition ini juga kami adakan untuk menunjukkan produk-produk terbaik kami kepada masyarakat.”

Selain itu, Daihatsu juga meluncurkan program paket penjualan awal tahunnya ‘Daihatsu Maximize Your Life’, merupakan paket menarik untuk pembelian semua model Daihatsu, dengan bunga mulai 0%, DP 10%, serta gratis GPS untuk Xenia dan Terios, serta gratis paket langganan YesTV 1 tahun untuk Luxio dan Sirion.

“Dengan harga yang sangat terjangkau yaitu Rp 166.6 juta untuk TS Matic, kami targetkan variant ini dapat terjual sekitar 70 unit per bulannya. Sementara, dengan harga mulai Rp 85.4 juta, kami yakin dapat mencapai target penjualan Gran Max sekitar 1500 unit setiap bulannya. Selain itu dengan paket terbaru kami Maximize Your Life, akan membuat customer semakin mudah memiliki mobil,” ujar Suparno Djasmin, CEO PT. AI-DSO Tbk.

Tips: Musim Hujan, Perhatikan Kondisi Mobil

2009-11-30T23:45:00.000-08:00

Hujan

Musim hujan telah tiba. Jalan tergenang, basah dan licin akan makin sering ditemui. Lantas sudahkan mobil anda siap "tempur". Mumpung ada waktu sebaiknya periksa kendaraan agar bisa "ready" di kala hujan.

Apa yang harus diperhatikan pada mobil anda :

1. Periksalah keempat ban, apakah masih layak atau tidak.
Alur ban harus baik, hal ini untuk mencegah terjadinya gejala “aquaplanning” (hilangnya traksi ban ke aspal). selain itu periksa pula tingkat keausan ban, tingkat keausan ban yang tinggi akan sangat berbahaya. Hal ini bisa berakibat kendaraan kehilangan traksi dan dapat mengakibatkan hal yang tidak diinginkan. Cek tekanan angin ban, atur sesuai petunjuk pabrikan. Selajutnya pilih ban yang sesuai dengan kondisi jalan, untuk musim hujan gunakan ban dengan spesifikasi All Terrain (AT).

alur-ban

2. Mesin Kendaraan memerlukan pasokan listrik agar dapat beroperasi, maka perhatikan sistem kelistrikan pada mobil.
Hindari dari air hujan, pasalnya air bisa menyebabkan konsleting, hal ini amat berbahaya. Adapun bagian penopang sistem kelistrikan yang perlu diperhatikan : ECU, CDI, Alternator, Koil, Kabel Busi dan Busi, Accu/battery, Distributor, Air Filter (filter udara) bisa bikin air masuk ke dalam mesin, Karburator, Injektor, Platina.

3. Periksa kondisi karet pintu, "si hitam" jangan sampai getas, lupa sedikit bisa mengakibatkan air hujan masuk ke kabin.

karet-pintu

4. Cek pula kondisi motor wiper, karet wiper dan kaca depan kendaraan.
5. Perhatikan sistem pendingin (AC), apakah sudah sempurna. Bila AC mati akan berakibat terjadinya kabut/embun pada kaca, di kala hujan.
6. Periksa kelayakan lampu kabut (fog light).

Sumber:
www.situsotomotif.com

Daihatsu Xenia Automatic Transmission coming soon!

2009-11-08T04:38:00.000-08:00

Daihatsu Xenia Automatic Transmission coming soon!

Daihatsu Xenia VVTi

Despite Daihatsu Xenia available in two engine variant, the 1.0-liter and 1.3-liter engine, since it was launched in 2004, this car had only one option that is manual transmission. And although many customers are asking about the automatic variant, PT. Astra Daihatsu Motor still not intend to issue AT variants.
Toyota Avanza, a similar model that sold by Toyota provide automatic variant for the type S-1.5-litre while even before PT. Toyota Astra Motor also provides a variant version of the 1.3-litre engine.

But desire of Daihatsu customers to have automatic variant only counting days. PT. Astra Daihatsu Motor as sole distributor of Daihatsu Cars in Indonesia plans to release automatic transmission variant by November 18, 2009. Although not yet officially announced Xenia which are likely to release automatic version and how many price, PT. ADM believes that Xenia will be accepted by the market and give option to consumers of Daihatsu.

The rumors that revolving in the automotive community that Xenia AT will soon be introduced by PT. Astra Daihatsu Motor on November 18, 2009 it was 1.300 cc variant with a 10 million rupiah more expensive rather than the manual version.

By Ali Budiman (indonesia-cars.com)

Tips

2009-11-08T04:28:00.001-08:00

Tips Otomotif : Ekonomis Berkendara = Hemat Bensin atau Hemat Solar

Hindari memanaskan mesin terlalu lama sebelum berkendara. Selama mesin bekerja maka bahan bakar tetap terkirim, sehingga banyak BBM yang terbuang sia-sia.
Pertahankan kecepatan kendaraan sedapat mungkin sekitar 70 ~ 80 km/jam atau RPM di bawah 3000.
Hindari kecepatan tinggi yang tidak perlu semakin tinggi kecepatan sebanding dengan tingginya putaran mesin sehingga bahan bakar minyak yang harus dikirimpun semakin besar.
Sesuaikan gigi percepatan dengan kecepatan kendaraan, gunakan gigi rendah untuk menjalankan kendaraan pertama kali.
Contoh: Gigi 1 Kecepatan 0-20 km/jam
Gigi 2 Kecepatan 20-40 km/jam
Gigi 3 Kecepatan 40-60 km/jam
Gigi 4 Kecepatan 60-90 km/jam
Gigi 5 Kecepatan 90 ~ km/jam
Lakukan akselerasi/penekanan pedal gas secara perlahan (bertahap), jangan melakukan secara tiba-tiba karena dapat mengakibatkan terjadinya penambahan bahan bakar secara berlebihan.
Hindari muatan yang berlebihan. Untuk membawa beban yang besar dibutuhkan tenaga yang besar yang berarti bahan bakar yang seimbang.
Matikan mesin saat kendaraan berhenti dalam waktu lama (parkir).
Aktifkan penyejuk udara (AC) dengan temperatur yang tidak terlalu rendah. Hal ini akan membuat kerja kompresor tidak terlalu lama (atau matikan bila perlu).
Jangan meletakkan kaki kiri pada pedal kopling saat berkendara atau berkendara dengan setengah kopling. Ini akan mengakibatkan tenaga mesin tidak sepenuhnya tersalurkan untuk menggerakkan kendaraan.
Gunakan bahan bakar sesuai nilai oktan yang disarankan oleh produsen. Nilai oktan bahan bakar akan menentukan pembakaran yang sempurna, sehingga sangat berpengaruh terhadap tenaga yang dihasilkan oleh mesin.
Gunakan ban dengan kembang dan tekanan angin yang tepat.

Welcome!Daihatsu Luxio

2009-03-01T07:05:00.001-08:00

Membedah Kemewahan Daihatsu Luxio

Daihatsu

Tiga varian Luxio: D, M dan X.

Artikel Terkait:

Daihatsu Luxio, Mini MPV Mewah buat Keluarga Mapan

otomotif.kompas.com

Daihatsu meluncurkan produk barunya yang diberi nama Luxio. Nama ini sengaja dipilih untuk memberi kesan 'mewah'. Kenyataannya, Luxio memang lebih mewah dari saudaranya satu platform, yaitu Gran Max minibus atau wagon. Utamanya begitu melihat dua unit Luxio yang dipanjang di Grand Ballroom, Hotel Kempinski, Jakarta, saat Daihatsu menggelar jumpa pers dengan wartawan Ibu Kota.

Presentasi Daihatsu mengeksploitasi semua kemewahan yang ada pada minivan berhitung pesek ini. Begitu melihat dari dekat, mulai dari eksterior sampai ke interior dari salah satu tipe yang panjang dengan transmisi otomatik, Daihatsu Luxio memang mewah. Interiornya tampil dengan warna beige, yaitu jok, langit-langit, dan door trim. Hanya dashboard yang menggunakan two tone atau dua warna, beige dan hitam.

Dibandingkan dengan saudaranya, Gran Max minibus, Luxio memang mewah dan lebih lengkap. Kualitas material interior jauh lebih halus. Begitu juga dengan door trim. Kedua pintu depan dilengkapi dengan bezel tombol power window dan door lock. Hal ini membuat pengemudi dan penumpang lebih nyaman dan aman.

Varian. Ketika Suparno Djasmin, CEO PT Astra International – Daihatsu Sales Operation membeberkan harga jual minivan ini, sebagian wartawan yang mendengarkannya langsung berseru, "Wow!". Terutama ketika harga tipe X—paling mewah—dengan transmisi otomatik disebutkan Rp 162 juta. Bahkan, bila ditambah lagi dengan ABS mesti keluar lagi uang Rp 3 juta (tidak terlalu mahal). Mau lebih lengkap lagi, untuk tipe X Ultimate, aksesori lengkapnya dihargai Rp 6,8 juta.

Dengan harga segitu, Daihatsu menargetkan produk barunya ini untuk keluarga yang lebih mapan serta membutuhkan kemewahan dan bukan sekadar fungsional.

Strategi yang dilakukan Daihatsu menjajakan Luxio agar bisa dijangkau kalangan lebih luas, memasarkannya dalam tiga varian dasar. Versi paling standar, D, dihargai Rp 136 juta. Pada brosur Luxio yang dikeluarkan Daihatsu, versi standar ini tidak dilengkapi lampu kabut, gril tidak dilapisi krom dan pelek dari pelat baja pres.

Untuk tipe M dijual seharga Rp 146 juta dan X dengan transmisi manual seharga Rp 151 juta.

Opsional. Ketika brosur Luxio diteliti lagi dengan cermat, ternyata beberapa bagian dari mobil yang dipanjang adalah opsional. Misalnya, lampu depan multireflektor dengan HID atau xenon. Gril yang diberi lapisan krom hanya untuk varian X. Begitu juga dengan lampu kabut, kaca spion luar yang bisa disetel dari dalam dengan menekan tombol (electric-retracgtable mirror) yang dilengkapi dengan lampu LED sebagai sinyal untuk berbelok.

Spoiler belakang dengan lampu rem, juga hanya buat tipe X. Begitu juga denga seluruh jok yang dilengkapi dengan penahan kepala. Bahkan, two tone dashboard dengan ornamen pada kluster tengah juga hanya buat varian X. Bahkan, transmisi otomatik dengan tuas berada di dashboard ditawarkan hanya buat tipe X. Hal yang sama juga diberlakukan buat audio Double DIN R/T+CD dengan MP3.

Fitur standar pada tipe M dan X adalah AC double blower, jok deret kedua yang bisa digeser dan sabuk pengaman untuk jok deret kedua dan ketiga.

Beberapa perlengkapan opsional lainnya adalah cargo tray dan cargo net, sedangkan ABS hanya opsional untuk tipe M dan X.

Perbedaan lain antara Luxio dibandingkan dengan Gran Max selain wajahnya, terutama gril, bumper dan lampu, di bagian belakang, lampu kombinasi tidak sama. Pada Luxio, lampu belakang desainnya terdiri dari dua segmen dengan posisi horizontal. Sebagian lampu belakang berada pada pintu belakang. Untuk ban digunakan ukuran 195/65R15.

Peningkatan lain yang dilakukan Daihatsu terhadap Luxio dibandingkan Gran Max adalah karakteristik suspensi yang lebih empuk.

Mesin. Sumber tenaga yang digunakan sama dengan Daihatsu Terios, 1,5 liter VVT-i yang mampu menghasilkan tenaga 97PS dan torsi 13,5 kgm.

Dibandingkan dengan kompetitornya sesama hidung pesek, mengandalkan interior yang lebih lega. Pasalnya, selain menganut bodi monokok, lantainya lebih rendah. Begitu juga dengan posisi mesin. Hasilnya, selain interior lebih lega, tentu saja lebih stabil untuk diajak bermanuver. *

Dimesi	D	M	X	X A/T
Panjang mm	4.165
Lebar mm	1.665
Tinggi mm	1.915
Jarak sumbu roda mm	2.650
Jarak pijak roda depan mm	1.440
Jarak pijak roda belakang mm	1.420
Tinggi dari tanah mm	180
Berat mm	1.850
Radius putar meter	5,2
Kapasitas tempat duduk	8
Mesin
Tipe	3SZ-VE DOHC, VVT-i, 4 langkah, 4 silinder segaris
Kapasitas cc	1.495
Diameter x langkah mm	72.0 x 91,8
Tenaga maks. PS/rpm	97 @6.000
Torsi maks. kgm/rpm	13,7 @4.400
Sistem pasokan bbm	Injeksi elektronik
Kapasitas tangki liter	43
Transmisi	Manual			Otomatik
	5 kecepatan			4 kecepatan
Setir	Rek & pinion & power steetirng
Rem Depan	Cakram berventilasi
Belakang	Teromol
Suspensi Depan	McPherson strut & per koil
Belakang	5 link, rigid dan per koil
Ban	195/65-R15
Pelek	Standar	Alloy

Gran Max Siaga Banjir

2008-12-01T05:19:00.001-08:00

Musim Hujan Segera Tiba, Daihatsu Gran Max Bersiaga.
Daihatsu Lakukan Antisipasi Hadapi Banjir

Pada hari Jumat tanggal 14 November 2008, berlokasi di Executive Lounge, Sunter – Jakarta Utara, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) memperkenalkan program "Musim hujan segera tiba, Daihatsu Gran Max bersiaga". Melalui program ini, Daihatsu akan mengundang pengguna Daihatsu Gran Max, khususnya produksi Desember 2007-Maret 2008, untuk melakukan pemeriksaan dan penggantian saluran udara secara gratis di bengkel resmi Daihatsu. Program ini merupakan bentuk tanggung jawab Daihatsu untuk memberikan kepuasan maksimal pada pelanggannya dengan mengantisipasi terjadinya masalah pada saat kendaraan melewati banjir.

"Sudah menjadi kewajiban kami sebagai ATPM kendaraan Daihatsu untuk memberikan jaminan kualitas terbaik produk Daihatsu. Ini merupakan usaha preventif yang kami ambil untuk mencegah terjadinya masalah pada kendaraan jika terjadi banjir. Semua ini dilakukan untuk kepuasan pelanggan kami", ujar Amelia Tjandra, Marketing Director ADM.

Hasil evaluasi yang dilakukan oleh ADM menunjukkan bahwa untuk unit Gran Max produksi Desember 2007 hingga Maret 2008 masih ditemukan adanya kemungkinan terjadinya masalah pada kondisi jalan tergenang saat macet. Untuk itu, ADM melakukan penyempurnaan pada saluran udara Gran Max dan memberikan penggantian secara cuma-cuma. Berkenaan dengan hal tersebut, pengguna Gran Max dengan periode pembelian seperti diatas dipersilahkan menghubungi bengkel resmi terdekat.

''Kami mengundang pengguna Gran Max produksi Desember 2007-Maret 2008 ke bengkel resmi Daihatsu. Mohon agar pelanggan dapat menghubungi petugas bengkel terlebih dahulu untuk membuat perjanjian. Lama proses penggantiannya tidak lebih dari 1 jam'', ujar Ahmad Syaufi, Service Technical Division Head ADM.

sumber: daihatsu.co.id

Xenia Minor Change

2008-10-24T09:26:00.000-07:00

SPESIFIKASI XENIA MINOR CHANGE

New Color AC Register

2nd Row Seat Belt (Li & Xi)

New Font Design (Li & Xi)

Digital Clock (Li & Xi)

4 Spoke Steering Wheel (Xi Only)

New Color Design Dashboard (Li & Xi)

Darker Seat Color (Li & Xi)

Back Pocket (Xi Only)

Radio Tape Full Logic (Li Only)

CD/MP3 PLayer (Xi Only)

Body Color Door Handle (Li & Xi)

Paket Gran Max Pick Up

2008-10-12T10:18:00.001-07:00

Paket Daihatsu Gran Max Pick Up 1.3

Berlaku 10 Oktober 2008

OTR	TNR	ANGS	TDP
PU 1.3	12	5,910,000	7,875,000
Std & 3Way	24	3,340,000	7,975,000
73,250,000	36	2,540,000	8,025,000
	48	2,200,000	8,125,000
PU 1.3	12	6,070,000	8,075,000
Super	24	3,430,000	8,175,000
75,250,000	36	2,610,000	8,225,000
	48	2,260,000	8,325,000
PU 1.3	12	6,230,000	8,275,000
Std & 3 Way AC	24	3,520,000	8,375,000
77,250,000	36	2,680,000	8,425,000
	48	2,320,000	8,525,000
PU 1.3	12	6,730,000	8,895,000
Box Std	24	3,800,000	8,995,000
83,450,000	36	2,890,000	9,045,000
	48	2,510,000	9,145,000
PU 1.3	12	6,790,000	8,975,000
Box Sliding	24	3,840,000	9,075,000
84,250,000	36	2,920,000	9,125,000
	48	2,530,000	9,225,000
PU 1.3	12	6,390,000	8,475,000
Std AC Super	24	3,610,000	8,575,000
79,250,000	36	2,750,000	8,625,000
	48	2,380,000	7,525,000
PU 1.3	12	6,350,000	8,425,000
3Way AC Super	24	3,590,000	8,525,000
78,750,000	36	2,730,000	8,575,000
	48	2,370,000	8,675,000

*suku bunga tidak mengikat, sewaktu-waktu dapat berubah

Paket Gran Max Minibus

2008-10-12T10:14:00.001-07:00

Paket Daihatsu Gran Max Minibus

Berlaku mulai 10 Oktober 2008

Minibus 1.3

OTR	TNR	ANGS	TDP
MB 1.3 D	12	8,300,000	10,200,000
96,500,000	24	4,710,000	10,300,000
	36	3,540,000	10,350,000
	48	2,920,000	13,490,000
MB 1.3 D Trend	12	8,470,000	10,400,000
98,500,000	24	4,810,000	10,500,000
	36	3,610,000	10,550,000
	48	2,990,000	13,753,000
MB 1.3 D Optima	12	8,810,000	10,800,000
102,500,000	24	5,000,000	10,900,000
	36	3,760,000	10,950,000
	48	3,110,000	14,279,000
MB 1.3 F	12	7,700,000	9,500,000
89,500,000	24	4,370,000	9,600,000
	36	3,280,000	9,650,000
	48	2,710,000	12,570,000
MB 1.3 F AC RT	12	8,100,000	9,975,000
94,250,000	24	4,600,000	10,075,000
	36	3,450,000	10,125,000
	48	2,860,000	13,194,000
MB 1.3 D Familia	12	9,250,000	11,315,000
107,650,000	24	5,250,000	11,415,000
	36	3,940,000	11,465,000
	48	3,260,000	14,956,000
BV 1.3	12	7,180,000	8,900,000
83,500,000	24	4,070,000	9,000,000
	36	3,060,000	9,050,000
	48	2,530,000	11,781,000
BV 1.3 AC	12	7,520,000	9,300,000
87,500,000	24	4,270,000	9,400,000
	36	3,210,000	9,450,000
	48	2,650,000	12,307,000

Minibus 1.5

OTR	TNR	ANGS	TDP
MB 1.5 D	12	9,030,000	11,050,000
105,000,000	24	5,120,000	11,150,000
	36	3,850,000	11,200,000
	48	3,180,000	14,608,000
MB 1.5 D Trend	12	9,200,000	11,250,000
107,000,000	24	5,220,000	11,350,000
	36	3,920,000	11,400,000
	48	3,240,000	14,871,000
MB 1.5 D Optima	12	9,540,000	11,650,000
111,000,000	24	5,420,000	11,750,000
	36	4,070,000	11,800,000
	48	3,360,000	15,397,000
MB 1.5 D PS	12	9,230,000	11,290,000
107,400,000	24	5,240,000	11,390,000
	36	3,930,000	11,440,000
	48	3,250,000	14,924,000
MB 1.5 D Trend PS	12	9,410,000	11,490,000
109,400,000	24	5,340,000	11,590,000
	36	4,010,000	11,640,000
	48	3,310,000	15,187,000
MB 1.5 D PS Optima	12	9,750,000	11,890,000
113,400,000	24	5,530,000	11,990,000
	36	4,150,000	12,040,000
	48	3,440,000	15,713,000
MB 1.5 F	12	8,430,000	10,350,000
98,000,000	24	4,780,000	10,450,000
	36	3,590,000	10,500,000
	48	2,970,000	13,687,000
MB 1.3 F PS AC	12	8,980,000	10,990,000
104,400,000	24	5,090,000	11,090,000
	36	3,820,000	11,140,000
	48	3,160,000	14,529,000
MB 1.5 D Familia	12	9,990,000	12,165,000
116,150,000	24	5,670,000	12,265,000
	36	4,250,000	12,315,000
	48	3,520,000	16,074,000
MB 1.5 D PS Grand Familia	12	10,400,000	12,645,000
120,950,000	24	5,900,000	12,745,000
	36	4,430,000	12,795,000
	48	3,660,000	16,705,000

* Suku bunga tidak mengikat, sewaktu-waktu dapat berubah